Износостойкий алюминиевые радиаторы значительно увеличивает долговечность, устраняет коррозию припоя и уменьшает вес по сравнению с обычными медно-латунными конструкциями радиатора. Радиатор использует процесс пайки с контролируемой атмосферой (CAB), что приводит к значительно более сильным соединениям между трубами и коллектором по сравнению с медно-латунными радиаторами.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Алюминиевый радиатор радиатора Modine очень гибкий и предлагается в комбинации с несколькими рядами и плавниками для оптимизации производительности системы. Кроме того, сварные или экструдированные трубы доступны для удовлетворения любых конкретных потребностей приложения.

Радиатор использует конструкцию ребра Square Wave®, которая обеспечивает примерно на 35% меньше веса, чем стандартная конструкция радиатора из меди и латуни. В то же время дизайн канала открытого плавника Modine способствует повышению производительности и значительно меньшему засорению.

Наш радиатор с трубчатым ребрами обеспечивает экономичную конструкцию высококачественного высокотехнологичного продукта для нужд рынков с низким объемом, таких как сельское хозяйство, строительство, специальные транспортные средства и использование транзитных автобусов.

Для тестирования систем охлаждения требуется вольтметр, способный считывать ток переменного и постоянного тока. Счетчик должен считывать ноль до максимального напряжения тестируемой системы в десятых долях вольта. Выводы счетчика должны быть достаточно длинными, чтобы достичь между охлаждающей жидкостью и основанием батареи. Функция ом вольтметра очень полезна, чтобы точно определить области сопротивления в виде электрической системы, которая приведет к заземлению электрического тока через хладагент, а не в электрическую цепь.

Процедура
Прикрепите надлежащий провод счетчика к основанию батареи, отрицательный-отрицательный или положительный-положительный.

Установите второй провод в охлаждающую жидкость, касающуюся только охлаждающей жидкости.

Прочтите напряжение постоянного и переменного тока при выключенных системах. Если имеется нагреватель блока, также необходимо считывать показания с включенным нагревателем. Если имеется автоматическое зарядное устройство, в качестве резервной системы также считывайте данные с этой системой.

Прочтите напряжение постоянного и переменного тока при включенном электрическом стартере.

Прочтите DC и переменное напряжение при работающем двигателе и включите все системы: огни, кулеры, вентиляторы, обогреватели, кондиционеры, сотовый телефон, двустороннее радио, включая телефон и радио как в режиме ожидания, так и в режиме передачи.

Вышеуказанная процедура проверит полную систему, за исключением электрического тока, который может быть сгенерирован задней передачей. Это особенно справедливо с подвесками надувных подушек, резиновыми подушками и резиновыми креплениями. Любой генерируемый ток будет перемещаться до приводного вала на землю через охлаждающую жидкость двигателя. Настоятельно рекомендуется заземление задних концов и трансмиссий.

Напряжение от нуля до 0,3 нормально в охлаждающей жидкости из чугунного двигателя. Такой двигатель будет разрушен со временем на 0,5 вольта, а производители двигателей сообщают, что 15 вольт разрушит алюминиевый двигатель.

Ток будет AC, если проблема связана с статическим электричеством.

Если охлаждающая жидкость показывает электрическую проблему при включенном оборудовании; выключите одну систему за раз, пока вы, наконец, не выключите систему, которая останавливает электрический ток. Когда ток остановится, это укажет на электрическую систему, вызывающую проблему.

Будьте осторожны с стартерами. Они могут нанести такой же ущерб системе охлаждения, как прямое подключение к дуговой сварщике. Это связано с присутствием силы тока.

Всегда меняйте охлаждающую жидкость, если ток обнаружен. Электрический ток разрушит защитные химикаты в надлежащим образом заблокированном хладагенте.

Ниже приводятся неисправности, которые не являются дефектами производителя и, следовательно, не покрываются гарантией.
 
Неправильная система промывки - системы охлаждения требуют сквозной заподливки радиатора, двигателя, переливного бака, шлангов и сердечника нагревателя, что может привести к смешиванию охлаждающих жидкостей и загрязнений и созданию смертельного коктейля для системы охлаждения.
 
Коррозия. Необходимо поддерживать правильную смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды, предписанную производством охлаждающей жидкости. Вода с высокими микроэлементами минералов создаст проблемы для алюминиевых радиаторов, которые обычно не видны в медных радиаторах.
 
Электролиз. Электролиз - это систематическое удаление защитного слоя внутри радиаторных трубок из-за неправильного заземления. Проблемы с электрическим заземлением могут быть связаны с плохой установкой послепродажного оборудования или неправильным повреждением столкновения транспортного средства.

Дата: 15.09.2017.